近年来，我国市场经济的蓬勃发展，跨国汽车销售公司以及汽车零部件生产公司也相继来到我国投资设厂，带动了汽车及其零部件制造行业的崛起。汽车工业成为我国的重要支柱产业之一，并在持续快速的发展。在这个竞争激烈的时代，高效率成为了每个公司追求的目标。为了能够使汽车公司的装配更及时、更顺利，零部件厂商的供货方式成为汽车装配能否迅速进行的一个重要环节。
目前，存在的供货方式一般是将零部件用箱子装好送到装配车间，之后再拆箱，绍兴总装工位器具，分类进行组装，总装工位器具厂家，然而这类方式存在工作效率低的问题；而另一种方式是将零部件放在一个可以循环利用的工位器具上直接送到装配车间的生产线上进行使用，之后再将空工位器具拉回来重复使用。
工位器具及工具发放
工具库按规定发放工位器具及工具，生产急用的工位器具及工具，领用单位可以到工具库随时领取，但月末三天，为工具库结帐整理工具的时间，一律停止发放工具。工具领用实行以旧换新的办法，领料单必须有废旧工具保管员盖章，保管员才能按单发放工具。
向厂外调拨或出售之工具，必须按调拨售出手续，证据完善，保管员才能按单发放工具。工位器具及工具保管员对已办完发放手续的单据填写实发数字，哪有汽车总装工位器具厂，签章后将单据分别转送有关单位以便登帐或结算。送交或领用发放工位器具及工具时，有关双方必须当面按单清点工位器具及工具的规格、数量，汽车总装工位器具厂，以免事后责任不清。工具库发出的精密量具，必须有鉴定合格证。工具库发放工位器具及工具时，根据先进货先发货的原则，以免保管时间过长变形变质。
零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。
PS：汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。企业是组织拉动式的生产，还是组织推动式的生产，其物流管理模式是截然不同的。生产组织模式对零部件的配送影响很大，直接影响零部件的配送单元和配送频次，从而影响了容器的结构形式和配送的方法。例如，排序生产对容器的设计和配送的要求均有其特殊性。
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