汽车料架的承载主要是由底部框架结构、方管粗细、角钢厚度以及焊接质量来决定的。总的来说，汽车料架具有以下优势：规格统一、容量固定、存放一目了然易于库存清点；可互相服堆垛、形成立体的存储能力；可配合托盘使用；、空架可互相插入（固定式）或拆卸（可拆式）存放，节省空间；对重处进行高处叠放，多层保管；能随意布置，移动方便。

汽车料架可以对重物进行高处叠放，多层保管。能随意布置，物流器具，移动方便。采用叠放保管设计，节省空间。采用特殊方法，在90%上重叠上82%的轨道。两根轨道所承受的负荷，可均等分散到4根柱上。负荷越大越稳固，对强烈的摇晃可以发挥出类拔萃的作用。全部采用焊接方式加工，车门专用物流器具，在耐久方面几乎是长久性的。

汽车工位器具是企业在生产现场（一般指生产线）或仓库中用以存放生产对象或工具的各种装置。是用于盛装各种零部件、原材料等，满足生产需要，方便生产工人操作，所使用的辅助性器具，是生产过程中每一个环节所不能缺少的。同时也是提高生产效率，帮助企业5S管理不可或缺的单元，物流包装器具，应用广泛。汽车装配线常用的工位器具主要包括： 工作台、工具柜、工具车、置物柜、零件存放架、滑移式货架、 料箱、料斗、集配箱、运转小车等。

工位器具按结构特点及用途可分为箱类、托盘类、架类、容器类、柜类、车类、工 作台和专用器具等。箱类一般用于小件的中转，并且工件不需要规则放置，可放多层； 托盘类一般用于较大件的周转，工件一般是单层规则放置；架类一般放在某一固定的 位置不动，一般分多层；容器类一般用于液体的存放及周转；盒类一般用于小件如标 准件的存放及周转；柜类一般用于工件的存放及展示；车类一般用于须在一定范围内 近距离移动的场合，如部件部装、维修、调试等；工作台则便于操作者对零部件的加 工、装配、包装、检测和维修等。

汽车总装工位器具料箱的种类分为标准料箱和专用料箱

标准料箱分类：标准大料箱规格尺寸（长X宽）优先系数：1200mm x 1000mm。通用器具规格尺寸 单位：mm 3 .2使用要求：

a. 适用KLT3214、KLT4314、KLT4328、KLT6414：小零部件，长边小于550mm，周转箱和零件总重不超过15kg ；

标准小料箱适用KLT6428、KLT8628、KLT10428、KLT12528：小而轻零部件，长边小于1155mm，周转箱和零件总重不超过25kg；

c. 适用GLT12107、GLT121010:中型轻零部件和重型零部件但不需特别固定要求，长边小于1580mm; 限重KLT12107、KLT121010：1500kg；

d. 标准小料箱可以叠放，高280mm规格叠放层数不超过4层，厂内物流器具，高148mm规格叠放层数不超过6层，混码叠放高度不超过1200mm。

e. 标准大料箱GLT设计时考虑运输和仓库内可以叠放； f. 标准大料箱GLT优先选用可折叠方式；

g. 标准大料箱GLT容器内部要求平 滑，容器加强筋设计在外部，不影响内部造型。

2、汽车专用料箱器具：专用料箱器具底面尺寸和高度应优先选用以下标准规格：1000 mm x 1200 mm、2000 mm x 1200 mm、1000 mm x 2400 mm，如需使用其他规格，需要发文单位认可。

专用料箱器具要求：当零部件体积过大、重量过重或形状不规则采用标准料箱： 1）不经济； 2）不便于取用；

3）不能满足要求或没有可供选用标准规格的料箱； 设计和使用适用于大型轻或重型零部件。

SLT采用钢或聚烯烃塑料制作，优先选用可折叠方式。 SLT颜色定义：工厂和物流公司协商统一。