众所周知，汽车产品更新换代较慢，生产周期较长，一个汽车项目从汽车产品研发开始，一般需要3年左右的时间才能投入量产，一辆汽车的常规生产周期为5～8年，再加上停产后的后续配件需求，一般要持续7～10年之久，项目对汽车零配件产品包装的时间需求一般在14年左右。在汽车产品生命周期中，模具所有权控制及原料渠道限制，导致汽车零配件物流及包装的成本成为汽车产品销售价格的制约点。近年来，汽车零配件包装的设计及管理已经逐步由汽车零配件供应商已经逐步转变为汽车整车工厂进行统一设计和管理。所以我们的汽车生产过程中，必须要严格要求总装车身防护罩，这样才能更有效的保护好汽车车身，联合创伟汽车技术有限公司经过不断的努力已经成为一家行业内具有相当规模、较大影响力、发展迅速的企业之一。希望广大企业、消费者与我司汽车工具厂联系、洽谈，我们会用专业的产品和服务让您满意！
总装车身防护罩的结构
总装车身防护罩是一种新型公开一种汽车车身面漆防护罩结构，汽车伪装膜价格，包括有与车身表面各区域形状相适应的防护板，汽车伪装膜批发，防护板边缘设置有向内侧弯折形成固定片，防护板的板体上设置有若干橡胶磁片，防护板可以通过固定片和橡胶磁片固定在车身表面。本实用新型的防护板采用两层材料复合而成，新车伪装胶带，外层为硬质聚乙烯塑料板，内层为软质发泡聚乙烯板，内层能够很好地与汽车车身贴合，外层能够有效防止剐蹭和硬碰伤；同时本实用新型采用固定片和橡胶磁结合进行固定，使用非常方便。
汽车厂家的工程师们，费劲心思，秃了顶才研究出来了新的符合空气动力学的车身构造，结果被 ' 咔咔咔 ' 照两下，就被人家用皮尺量了就打包带走，比你还先批量生产出来，人家还根本不需要理解这样的车型有何意义，能发挥出这样设计的百分之六十左右的好处，人家都是赚的，汽车伪装膜，就问换你，你气不气？换你，你伪装不？
现在问题回到大家想了解的上面来了，用外观伪装盖板都好理解，就是单纯让车身变得不一样——明明造的三厢车，让你以为是两厢版之类的。那么为什么一定要用斑马纹来伪装呢？为什么不能用中国红？为什么不能用英国绿。
答案其实没想象那么复杂——因为黑白两色的视觉反差效果大，所以就具有干扰判断的效果，而且当你用相机对经过伪装的车辆拍照时，你会发现相机焦点在黑白反差较大的地方更容易对焦 ， 其用意就在于设计师想让你照得更清楚的地方，往往都是无关痛痒的地方，说白了就是声东击西。
汽车伪装膜-联合创伟汽车防护罩-新车伪装胶带由芜湖联合创伟汽车技术有限公司提供。芜湖联合创伟汽车技术有限公司（www.qicheweizhuangyi.com）为客户提供“汽车面漆防护罩,汽车总装工位器具,总装辅具,汽车伪装膜”等业务，公司拥有“联合创伟”等品牌。专注于汽摩产品制造设备等行业，在安徽 芜湖 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
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